اجزای اصلی موتور درب چرخشی ریل راهنما، قرقره و تسمه انتقال است. از آنجایی که این سه قسمت ارتباط مستقیمی با عملکرد موتور درب چرخشی دارند، در شرایط استفاده عادی از موتور درب تابشی، قطعات آسیب پذیر هستند. طراحی ساختاری، مواد، دقت پردازش، دقت نصب و تنظیم، الزامات نگهداری و عمر مفید آنها را تعیین می کند. عمر اجزای الکتریکی موتور درب تابشی عمدتاً مربوط به استفاده نادرست و حوادث تصادفی است.
برای مدت طولانی، طراحی ریل کشویی موتور درب چرخشی کاملاً متفاوت از موتور درب غیر چرخشی است. دومی معمولاً دارای دو ریل کشویی موازی در جهت افقی است و دو (یا چهار) قرقره از طریق رابط میانی به بدنه درب متحرک معلق متصل می شوند. مرکز ثقل بدنه درب متحرک فقط بین نیروهای نگهدارنده دو ریل کشویی قرار دارد و یک "تعلیق مثبت" پایدار را تشکیل می دهد. این ساختار پایدار می تواند به ثبات خوب و اثر آرام دست یابد. با این حال، ریل کشویی موتور درب چرخشی Wuxi باید عملکردهای ثابت کردن چارچوب در، آویزان کردن و تنظیم بدنه درب، نصب قطعات الکتریکی و نصب صفحه پوشش خارجی را در نظر بگیرد. بنابراین ساده ترین راه این است که ریل کشویی را به صورت ریل کشویی یک طرفه طراحی کنید و بدنه درب را به صورت جانبی از طریق قرقره در یک طرف روی ریل کشویی آویزان کنید تا یک سیستم تعلیق جانبی تشکیل شود. مزیت این طرح این است که نصب و تنظیم بدنه درب راحت بوده و تعمیر آن آسان است. با این حال، این طراحی دارای نقاط ضعف مهلک بسیاری است.
بنابراین هنگام استفاده از این موتور درب تابشی باید به نگهداری و تعمیرات آن توجه کرد. شکاف بین قرقره و قسمت بالایی ریل راهنما می تواند به راحتی باعث سر خوردن بدنه در شود و ایمنی استفاده را نمی توان تضمین کرد. بنابراین هنگام انتخاب این موتور درب تابشی باید به مقاومت فشار باد موتور درب تابشی توجه کرد. این عملکرد ناپایدار باعث می شود بار راننده به طور مداوم تغییر کند که تأثیر زیادی در طول عمر قطعات الکتریکی دارد. ساختار تعلیق جانبی، نیروی نگهدارنده بدنه درب به سمت بالا روی همین خط قرار دارد و مرکز ثقل بدنه درب متاثر از خطای دقت نصب و نیروی باد است. بدنه در نه تنها یک نوسان جانبی ثابت را تشکیل می دهد بلکه یک نوسان جانبی پویا را نیز تشکیل می دهد. به همین دلیل. بلوک راهنما در قسمت پایین بدنه درب این نوع موتور درب چرخشی که معمولاً «بلوک استاپ چرخشی» نامیده می شود، از یاتاقانی استفاده می کند که قطر آن از شیار راهنما در پایین بدنه درب کوچکتر است، به طوری که درب بدن هنوز می تواند تحت شرایط تاب خوردن در دو جهت عمل کند.
